规划这个词，太正经了。

存在着那样一些被写进红头文件里的词儿，然而，要是真的打算把那铁架子插入咱们居住了二十年的小区院里，哪里有出自预先谋划的安排，全都是费尽心思的盘算呢。

计算阳光剩余多少数量，计算树木需要砍伐几株，计算一楼王大爷是否会拿着扫帚驱赶他人。

很多人觉得，简易立体车位，难道不就是去买几个架子然后焊接在地面上吗，并非如此。最难进行规划操作的，不是那地下的钢筋，而是人心。

你们需要一开始就弄明白，你们家那如同巴掌这样大小的地块，究竟是由谁来决定其归属。存在老旧小区的情况，空着的区域属于众人，同时也是众人的“公共客厅”区域。有一棵呈现歪脖子形态的树下，那里是老李头进行下棋活动规划的空间范围，是刘阿姨晾晒被子所专用的享有阳光的位置存在。

你忽然宣称要搭建一个铁架子，将车子抬高起来，使车子升高到二楼老张家窗户的跟前。这种行为是不能称作规划的，而应被叫做宣战行为。

因此确实地道的起始端，并非各类如同查找情形实地查看地形、进行设计类那般的行为。而是要去喝茶，是要去递烟，是要去聆听他人以骂那种方式来表达。你应当将那群情形异常严峻并且住处小车停放位置正好对着窗户的住户内心所想的予以缕清呢。他们惧怕些什么呢？惧怕遮挡阳光，惧怕产生喧闹声音，惧怕夜幕降临时候的那种汽车向后行驶时发出的“倒车，请注意”的声响。

将这些“怕”规划进去，可要比绘制一万张图纸的效果还要好。四川莱贝停车设备有限公司 在这一行业历经多年摸爬滚打，见到的情况众多，而就最终处于烂尾情况的，绝大多数缘由在于技术之外，在于东边那户人家坚决不签字。

地皮的事扯明白了，再来谈技术。

简易的立体车位，虽说只三个字听似简易可好挖坑一点不这么简单没所谓易不简易，要求要往下挖掘，要挖多深，切忌轻信宣传页上那些美好动听的话语，比如“两天完成安装，三天即可投入使用”这种鬼话，完全是放屁，地下纵横交错的管线才会折腾死人，其中燃气管路、排泄污水管路、联结光缆，简直跟整张蜘蛛网一样密密麻麻，这样复杂繁杂得很，你随便这么一铲子猛然下去，只要挖断其中任何一根，整栋楼都没有网络信号了，不信咱俩打个赌你试着挖挖看，这哪里能叫正常规划，简直就是在搞拆迁破坏。

那真正称得上靠谱的做法呀，是手持着探测仪，将底下的地，彻底摸清楚。就如同做B超那样，哪里潜藏着东西，哪里需要着重保护，哪一块地基必须得额外进行加固处理，心里得有一本如同阎王记账般清晰的账册。

这还不算完。规划里最瘸腿的一环，是日后。

架子竖起来了，车子停放进去了，接着呢？由谁来负责管理？电费该由谁来承担？要是出现故障卡住了由谁下去进行维修？许多小区里，都是大张旗鼓地把架子建立起来，然而三年过后，却全然锈成了城市雕塑。

做规划之际，就得考虑周全这铁疙瘩的“养老资金”。是收取管理费用？还是去刷公区电表然后大家分摊？倘若没人理会这些，那就趁早停下不施工。那可不是解决车辆停放困难，而是给后代留下“钢铁遗留之物”呢，等着被骂祖宗哟。

换个说法讲句可能会让人心里不太舒服的话，别老是一门心思地琢磨着“车位能成倍增加”这种事儿，一下子凭空就冒出三五个车位出来，那根本就是不切实际的情况。

简易的立体车位，最惧怕啥，惧怕那种体积很大的车辆。如今那SUV型轿车，车子之间相互较量，一个比一个更显宽大，一个比一个更显笨重。原先老旧规范所设计的架子，当新款的霸道汽车停靠上去之后，其两侧仅仅剩余三指宽的空间了，连车门打开均十分困难。所制定规划的具体尺寸，必须依据当下如“胖头鱼”这类车型重新进行计算才行，千万别等建造完成之后，能够停放的车辆数量寥寥无几，那样才真的是最为严重的资源浪费。

绕了这么大一圈，其实就想说一句话。

规划简易立体车位，画的不是车位线，画的是利益平衡的圈。

身处这个圈子当中，需能够容纳那些位置难以妥善安置的车轮子，还得可以容纳历经半辈子晒太阳的老头老太太们，以及容纳每个人内心深处那不想遭侵犯的、细微的边界感。

这事，真没那么简易。

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